地下装载机对柴油机的安全要求

近25~30年，柴油地下装载机在地下采矿中已得到广泛的使用。柴油机是柴油地下装载机的“心脏”,对整机的性能与可靠性有很大的影响，并对整个矿山的开采效果、企业的经济效益有直接影响。

在过去，地下装载机用柴油机往往是将汽车用或工业用柴油机加以改装而成。但是由于地下装载机对柴油机有一些特殊要求，20世纪70年代初，英、德、美、日、法等国为地下装载机设计了专用柴油机系列，以满足地下装载机的特殊要求。这些特殊要求是：

(1)地下装载机工作时，柴油机所受到冲击的振动很大，因此要求柴油机机体和附件有较高的刚度和强度。

(2)发动机扭矩要大，扭矩储备系数μ一般大于15%～25%。

(3)由于地下装载机经常在速度和负荷急速变化的情况下工作(一般在80%～100%负荷下工作时间占40%,在50%负荷下工作时间占30%,有时则在超负荷下工作),发动机必须备有性能良好的全程调速器。

(4)由于地下装载机使用范围比较广，有时温差变化比较大，因此要求柴油机一般能 在-30～+40℃的气温下正常工作，特殊情况下能在50～60℃的高温环境下工作。因此对燃油和机油的冷却系统、启动系统应作特殊考虑。

(5)在井下由于凿岩、爆破等原因，并下空气含尘量很大，大约为40～50mg/m², 因此要求配有效率高、容量很大的空气滤清器。同时还得配备效率好的燃油滤清器和机油滤清器。

(6)由于在井下工作，通风条件不好，因此要求柴油机有最低的废气排放，同时应配备效果较好的废气净化装置。

(7)地下装载机往往需要在倾斜的地面上运行与工作，发动机能保证在前后、左右倾斜35°的场地上工作(适用于柴油机倾斜角35°的油底壳)。

(8)由于井下通风条件差，散热能力也差，水冷柴油机需要带有散热能力足够的水散热器、中冷器、油散热器。

(9)由于地下作业空间狭窄，因此要求柴油机外形尺寸要小；又由于地下维修条件差，因此要求柴油机可靠性要高。